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自転車。パーツ。カオス

Cross-Check は、どのような路面でも 驚異的なパフォーマンスを発揮する、 頑丈で用途の広いロードバイクです。

何でも出来る、スチール製通勤バイク

なんでもできちゃうバイクなんてないけど、Cross-Check はかなりいい線いってるんだ。それは頼りになる通勤の供であると同時に、実用的なトレーラートラックだ。「砂利用のバイク」が存在するずっと前から「砂利粉砕機」だったんだ。何人かのやつは、それを使ってシクロクロスをレースをした。とはいえ、そんなやり方を絶対に容認するっていうわけではない。

Cross-Check は俺たちが今までに発売した中で、完璧なバイク第一号だ。それ以来、彼らのライディングスタイルや好みに合うように、違った方法で何百っていう回数の修正をした。これまでに Surly で働いたことのあるやつ全員が、これを所有しているのには理由があるんだ。

  • セミホリゾンタルのドロップアウトによって、シングルスピードとの互換性とホイールベースの調整力を実現。
  • Gnot-Rite ドロップアウトスペーシングは、130㎜ や 135mm ハブの取り付けが可能だ
  • 前後のラックとフェンダーの収納場所
  • 700c x 42mm タイヤのクリアランス フェンダーの有無を問わず

自転車の機能

  • 5/5 通勤 通勤: 5 点中 5 点
  • 4/5 タイヤクリアランス タイヤクリアランス: 5 点中 4 点
  • 3/5 舗装路のツーリング 舗装路のツーリング: 5 点中 3 点
  • 4/5 グラベル/ダブルトラック グラベル/ダブルトラック: 5 点中 4 点

注:君が望む地獄ならどこでも自転車で行くことができるが、これが俺たちの考える自転車の最も得意とするところだ。

レンガ造りの建物に立てかけた Cross-Check ブルーグリーングレー 完成車の側面
Cross-Check ブルーグリーングレー シートチューブのシザーステッカーのアップ
Cross-Check ブルーグリーングレー フォーククラウンとアッパーラックマウントのアップ
レンガ造りの建物の隣の芝生の上に棒で支えられた斜め前から見た Cross-Check ブルーグリーングレー完成車
Cross-Check ブルーグリーングレーのリアドロップアウト(カセット、リアディレイラー、チェーン、ホイール)
Cross-Checkブルーグリーングレー前部のヘッドチューブバッジ、フロントブレーキ、タイヤトレッド上部のアップ
レンガ造りの建物にたてかけた Cross-Check ブルーグリーングレーのステム下からブレーキボスまでの自転車前部
荷物を積載したフラットバー Cross-Check にライドしてる画像
都会的な線路上で Cross-Check にライドしてる画像
列車の間の Cross-Check

#crosscheck イメージダンプ

#SurlyMakeItYourOwn
#SurlyMakeItYouOwnでインスタグラムの画像にタグ付けすると、自転車がここに表示されることがあるぞ。

どこで買うか

Cross Check 完成車側面、ブルーグリーングレー

仕様

フレームセット

フレーム

Surly 4130 クロモリスチール。メイン トライアングル ダブルバテッド。TIG 溶接。ED コーティング

フォーク

Surly Cross-Check、4130 CroMoly、ラグド&直付スローピングクラウン (ねじ込みアイレット付き)、テーパード&バテッド湾曲ブレード (ミッドブレード ラックアイレット、デュアル ドロップアウト アイレット付き)

シートポストクランプ Surly ステンレス、30.0mm

コンポーネント

ヘッドセット Cane Creek 10
ブレーキ Tektro M730
ブレーキレバー Tektro CL520RS
シフトレバー Microshift Acolyte Xpress
ステム ProMax、31.8、4 ボルト
ハンドルバー Dimension Mountain
グリップ/テープ ブラックゲル
サドル WTB Volt 142
シートポスト

ProMax SP-2019 非オフセット (42–50cm)、ProMax SP-2016 オフセット (52–62cm)、27.2 x 300mm

ドライブトレーン

クランクセット Samox 3ピース、BCD110 スクエアテーパー、40t チェーン
ボトムブラケット 68x110.5mm
フロントディレーラー 該当なし
リアディレーラー Microshift RD-M5185M
コグまたはカセット Microshift CS-H083、12-42、8スピード
チェーン KMC X8

ホイール

フロントハブ Novatech 32h、100mm、w/QR
リアハブ Novatech 32h、135mm、w/QR
リム Alex DH19
タイヤ Kenda Kwest 700c x 35mm

完成車の仕様は変更する場合あり。

MY21 Cross-Check ジオメトリ
ユニット:
サイズ 42cm 46cm 50cm 52cm 54cm 56cm 58cm 60cm 62cm 64cm
リーチ 14.9 378.7 15.0 380.8 15.3 389.1 15.3 389.7 15.5 394.8 15.5 394.3 15.7 398.3 16.0 407.3 16.2 411.0 16.7 424.5
スタック 20.8 528.0 20.8 528.0 20.8 528.0 20.8 528.0 21.2 538.4 21.9 556.5 22.7 575.7 23.4 593.6 24.1 612.7 24.8 630.9
ヘッドチューブ角度 72.0° 72.0° 72.0° 72.0° 72.0° 72.0° 72.0° 72.0° 72.0° 72.0°
ヘッドチューブ長 3.6 91.0 3.6 91.0 3.6 91.0 3.6 91.0 4.0 102.0 4.8 121.0 5.6 141.0 6.3 160.0 7.1 180.0 7.9 200.0
シートチューブの長さ 16.5 420.0 18.1 460.0 19.7 500.0 20.5 520.0 21.3 540.0 22.0 560.0 22.8 580.0 23.6 600.0 24.4 620.0 26.2 665.0
BB ドロップ 2.6 66.0 2.6 66.0 2.6 66.0 2.6 66.0 2.6 66.0 2.6 66.0 2.6 66.0 2.6 66.0 2.6 66.0 2.6 66.0
ホイールベース 39.0 989.8 39.1 991.9 39.6 1005.2 39.6 1005.9 39.9 1014.3 40.1 1019.7 40.5 1029.9 41.1 1044.7 41.5 1054.7 42.3 1074.6
チェーンステイ長 16.5 420.0 16.5 420.0 16.7 425.0 16.7 425.0 16.7 425.0 16.7 425.0 16.7 425.0 16.7 425.0 16.7 425.0 16.7 425.0
トップチューブ長、通常 19.9 505.0 20.3 515.0 21.1 535.1 21.5 545.1 22.0 559.9 22.4 569.9 22.8 579.8 23.6 599.8 24.0 609.9 24.8 630.0
トップチューブ長、有効 20.6 522.0 20.8 528.8 21.3 541.8 21.5 547.1 22.0 560.0 22.4 570.0 22.8 580.0 23.6 600.0 24.0 610.0 24.8 630.0
シートチューブ角度 75.0° 74.5° 74.0° 73.5° 73.0° 72.5° 72.5° 72.0° 72.0° 72.0°
スタンドオーバーの高さ 29.4 747.9 30.2 766.7 30.9 784.4 31.3 794.4 31.9 809 32.5 826.7 33.3 845.9 34.0 863.4 34.7 882.2 35.5 901.8
ステム長 70 80 80 100 100 100 120 120 120 120
ステム角度
ハンドルバー幅 700 700 700 700 720 720 720 720 720 720
クランク長 165 165 170 170 175 175 175 175 175 175
フォーク長 15.7 400.0 15.7 400.0 15.7 400.0 15.7 400.0 15.7 400.0 15.7 400.0 15.7 400.0 15.7 400.0 15.7 400.0 15.7 400.0
フォークレーキ 1.7 44.0 1.7 44.0 1.7 44.0 1.7 44.0 1.7 44.0 1.7 44.0 1.7 44.0 1.7 44.0 1.7 44.0 1.7 44.0

*スタンドオーバーは、約 Ø717mm のタイヤ (Surly 700x41 Knard) を履かせて、トップチューブ中央上部から測定

フレーム構造

4130 クロモリ、Natch チューブ、ダブルバテッド メイントライアングル、TIG 溶接、ED コート

フォーク構造

4130 クロモリ、Natch チューブ、ダブルバテッド テーパーフォーク ブレード、ろう付けラグ、ED コート

リアドロップアウト構成

セミホリゾンタル

リアハブの間隔

「Gnot-rite」132.5mm

10 x 130mm または 10 x 135mm

フロントハブの間隔

10 x 100mm

リアブレーキ

リム - カンチ

フロントブレーキ

リム - カンチ

ヘッドチューブ

Ø34mm

ステアチューブ

Ø28.6mm (1-1/8 インチ)

クラウンレース

Ø30mm (1-1/8 インチ)

在庫ヘッドセットアッパー (S.H.I.S.)

EC34/28.6

在庫ヘッドセットロウアー (S.H.I.S.)

EC34/30

シートカラー

Ø30mm

シートポスト

Ø27.2mm

フロントディレイラー(クランプ)

ボトムプル (Ø28.6mm)

最大チェーンリング (CL)[3]

1x (ロード):50T

2x (ロード):39/53T

ボトムブラケット

68mm スレッド式 (1.37 インチ x 24TPI)

タイヤクリアランスフレーム [1][2]

700c x 42mm フェンダーの有無を問わず

タイヤクリアランスフォーク [1]

29 x 2.0 インチ フェンダーの有無を問わず

リジッドフォーク仕様

400 x 44mm

最大サスペンションフォーク長 [4]

該当なし

ボトルマウントフレーム

2 スタンダード

ボトルマウントフォーク

該当なし

ラックマウントフレーム

はい(アッパーとロウアー スレッド式)

ラックマウントフォーク

はい(アッパー、ミッドブレード スレッド式)

フェンダーマウントフレーム

はい

フェンダーマウントフォーク

はい

その他の特徴

ダウンチューブマウント シフターボス(ケーブルハウジングストップはフレームセットに付属しません)

[1] 異なったタイヤとリムの組み合わせは、異なったクリアランスに繋がる。  
[2] ドライブトレーンの構成によって、タイヤのクリアランスはフレームでなくチェーンで限定される場合がある。
[3] リストに載っているチェーンリングのクリアランスは最悪のシナリオである。 構成部品と配置によってクリアランスは大きく変化する。
[4] サスペンションフォークの長さは最長時でリストされている (たるみ状態ではない) 

よくある質問とレビュー

サポート

フレーム保証

有限保証

この Surly 製品は、以下に詳述された制限を条件として、製品の小売販売での購入日から三年間材料および仕上がりのおいて欠陥が無いことを保証されています。ご購入の証拠として、日付入りのレシートを保管してください。

この保証には以下は含まれません:

  • 使用者または組み立てた者による不適切な組み立て、または追跡保全、または技能、能力または経験不足、による損傷
  • 製品の改造、怠惰、競技や商業目的での使用 、誤使用または悪用、事故に巻き込まれたり常用外の使用法によるもの
  • 自転車の販売に当たり意図されていない、または互換性のない構成部分、部品またはアクセサリーの取り付け
  • 製品の塗装、表面仕上げ、美観または外観に対する損傷または悪化
  • 通常の消耗
  • 自転車組み立て中の製品の除去、および/または再装備および再調整のために要された労働者

この有限保証は Surly の裁量により、また保証の単独の解決法としての、不良品の修理または交換に限定されることを強調します。この有限保証は Surly 製品の元々の購入者にのみ適用され、移転はできません 。この保証は公認販売店または流通業者を通して購入された製品にのみ適用されます。Surly 製品に関して以下規定する事項を除き、直接的、事故によるもの、必然的、またはその他の原因によらず、当社製品に関連する商品性あるいは特定の目的における適合性等の明示的もしくは黙示的保証または条件に対する違反の結果として生じた損失、不都合または損傷について Surly は責任を取りません。

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