

ECR は 舗装路が少なくオフロードの多い広いルート用に設計された、飽きのこないツーリングバイク だ。
時に人生が退屈になってきたとき、それを打ち破る唯一の方法は、踏み固められた道を自転車で走ることだよな。たまにはパッと一泊旅行に出たり、時には完全装備で 1 ヶ月半の 9 ヶ国縦断ツアーに挑んだり。そんなことを思い立ったら、ECR の出番だ。
俺たちの主力バイクのパッキングリグとして、ECR は最小アプローチのためのフレームバッグ、ギア運搬の可能性を最大にするラックとバッグに適応する。君のツアーがダートで始まり、そこからもっと技術が必要になる場合、ECR が一番身近なものだ。
注:君が望む地獄ならどこでも自転車で行くことができるが、これが俺たちの考える自転車の最も得意とするところだ。
#SurlyMakeItYourOwn
#SurlyMakeItYouOwnでインスタグラムの画像にタグ付けすると、自転車がここに表示されることがあるぞ。
フレーム |
Surly ECR、100% Surly 4130 クロモリスチール。ED コーティング。ダブルバテッド メイントライアングルTIG 溶接 |
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フォーク | Surly ECR、TIG 溶接カスタムバテッド 4130 クロモリ、サスペンション非対応ジオメトリ、1-1/8 インチ ステアチューブ、203mm ディスクブレーキのクリアランス |
シートポストクランプ | Surly Stainless、30.0mm (Surly ステンレス含む) |
ヘッドセット | Cane Creek、40 シリーズ 1-1/8 インチ |
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ブレーキ | Avid BB7、センターライン ローター。180/160mm フロントとリア |
ブレーキレバー | Avid FR-5 |
シフトレバー | SRAM NX Eagle |
ステム | ProMax 4 ボルト、 31.8 |
ハンドルバー | Surly Moloko |
グリップ | Velo ロックオン |
サドル | WTB Volt Sport |
シートポスト | Promax 27.2、350L、オフセット |
クランクセット | SRAM NX Eagle 30T |
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ボトムブラケット | SRAM Powerspline 118/73 |
フロントディレーラー | なし |
リアディレーラー | SRAM NX Eagle |
コグまたはコグセット | SRAM Eagle 11-50T、12 速 |
チェーン | SRAM NX Eagle |
フロントハブ | OE 32h QR |
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リアハブ | OE 32h スルーアクスル |
リム | WTB Scraper i40 TSC |
タイヤ | Surly Knard 27.5 x 3.0、60TPI チューブレスレディ |
フレーム |
Surly ECR、100% Surly 4130 クロモリスチール。ED コーティング。ダブルバテッド メイントライアングルTIG 溶接 |
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フォーク | Surly ECR、TIG 溶接カスタムバテッド 4130 クロモリ、サスペンション非対応ジオメトリ、1-1/8 インチ ステアチューブ、203mm ディスクブレーキのクリアランス |
シートポストクランプ | Surly Stainless、30.0mm (Surly ステンレス含む) |
ヘッドセット | Cane Creek、40 シリーズ 1-1/8 インチ |
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ブレーキ | Avid BB7、センターライン ローター。180/160mm フロントとリア |
ブレーキレバー | Avid FR-5 |
シフトレバー | SRAM NX Eagle |
ステム | ProMax 4 ボルト、 31.8 |
ハンドルバー | Surly Moloko |
グリップ | Velo ロックオン |
サドル | WTB Volt Sport |
シートポスト | Promax 27.2、350L、オフセット |
クランクセット | SRAM NX Eagle 30T |
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ボトムブラケット | SRAM Powerspline 118/73 |
フロントディレーラー | なし |
リアディレーラー | SRAM NX Eagle |
コグまたはコグセット | SRAM Eagle 11-50T、12 速 |
チェーン | SRAM NX Eagle |
フロントハブ | OE 32h QR |
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リアハブ | OE 32h スルーアクスル |
リム | WTB Scraper i40 TSC |
タイヤ | Surly Knard 29 x 3.0、60TPI チューブレスレディ |
フレーム |
Surly ECR、100% Surly 4130 クロモリスチール。ED コーティング。ダブルバテッド メイントライアングルTIG 溶接 |
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フォーク | Surly ECR、TIG 溶接カスタムバテッド 4130 クロモリ、サスペンション非対応ジオメトリ、1-1/8 インチ ステアチューブ、203mm ディスクブレーキのクリアランス |
シートポストクランプ | Surly Stainless、30.0mm (Surly ステンレス含む) |
ヘッドセット | Cane Creek、40 シリーズ 1-1/8 インチ |
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ブレーキ | Avid BB7、センターライン ローター。180/160mm フロントとリア |
ブレーキレバー | Avid FR-5 |
シフトレバー | SRAM NX Eagle |
ステム | ProMax 4 ボルト、 31.8 |
ハンドルバー | Surly Moloko |
グリップ | Velo ロックオン |
サドル | WTB Volt Sport |
シートポスト | Promax 27.2、350L、オフセット |
クランクセット | SRAM NX Eagle 30T |
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ボトムブラケット | SRAM Powerspline 118/73 |
フロントディレーラー | なし |
リアディレーラー | SRAM NX Eagle |
コグまたはコグセット | SRAM Eagle 11-50T、12 速 |
チェーン | SRAM NX Eagle |
フロントハブ | OE 32h QR |
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リアハブ | OE 32h スルーアクスル |
リム | WTB Scraper i40 TSC |
タイヤ | Surly Knard 27.5 x 3.0、33TPI |
フレーム |
Surly ECR、100% Surly 4130 クロモリスチール。ED コーティング。ダブルバテッド メイントライアングルTIG 溶接 |
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フォーク | Surly ECR、TIG 溶接カスタムバテッド 4130 クロモリ、サスペンション非対応ジオメトリ、1-1/8 インチ ステアチューブ、203mm ディスクブレーキのクリアランス |
シートポストクランプ | Surly Stainless、30.0mm (Surly ステンレス含む) |
ヘッドセット | Cane Creek、40 シリーズ 1-1/8 インチ |
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ブレーキ | Avid BB7、センターライン ローター。180/160mm フロントとリア |
ブレーキレバー | Avid FR-5 |
シフトレバー | SRAM NX Eagle |
ステム | ProMax 4 ボルト、 31.8 |
ハンドルバー | Surly Moloko |
グリップ | Velo ロックオン |
サドル | WTB Volt Sport |
シートポスト | Promax 27.2、350L、オフセット |
クランクセット | SRAM NX Eagle 30T |
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ボトムブラケット | SRAM Powerspline 118/73 |
フロントディレーラー | なし |
リアディレーラー | SRAM NX Eagle |
コグまたはコグセット | SRAM Eagle 11-50T、12 速 |
チェーン | SRAM NX Eagle |
フロントハブ | OE 32h QR |
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リアハブ | OE 32h スルーアクスル |
リム | WTB Scraper i40 TSC |
タイヤ | Surly Knard 29x3.0インチ、33TPI |
完成車の仕様は変更する場合あり。
SIZE | M | L | XL |
---|---|---|---|
リーチ | 16.1 408.0 | 16.6 420.5 | 17.0 433.0 |
スタック | 24.0 609.5 | 24.9 633.0 | 25.8 656.5 |
ヘッドチューブ角度 | 70.0° | 70.0° | 70.0° |
ヘッドチューブ長 | 3.9 100.0 | 4.9 125.0 | 5.9 150.0 |
シートチューブの長さ | 18.0 457.2 | 20.0 507.9 | 22.0 558.7 |
BB ドロップ | 3.1 80.0 | 3.1 80.0 | 3.1 80.0 |
ホイールベース | 42.9 1090.0 | 43.7 1111.0 | 44.6 1132.5 |
チェーンステイ長 | 17.8 451.0 | 17.8 451.0 | 17.8 451.0 |
トップチューブ長、通常 | 22.1 560.5 | 22.8 580.0 | 23.6 600.0 |
トップチューブ長、有効 | 23.6 600.0 | 24.4 620.0 | 25.2 640.0 |
シートチューブ角度 | 72.5° | 72.5° | 72.5° |
スタンドオーバーの高さ | 31.7 805.0 | 33.1 840.0 | 34.4 875.0 |
ステム長 | 2.8 70 | 2.8 70 | 3.1 80 |
ステム角度 | 6° | 6° | 6° |
ハンドルバー幅 | 28.9 735 | 28.9 735 | 28.9 735 |
クランク長 | 6.9 175 | 6.9 175 | 6.9 175 |
フォーク長 | 18.4 468.0 | 18.4 468.0 | 18.4 468.0 |
フォークレーキ | 1.7 43.0 | 1.7 43.0 | 1.7 43.0 |
SIZE | XS | S | M |
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リーチ | 15.2 385.0 | 15.7 398.0 | 16.2 410.5 |
スタック | 21.9 556.0 | 22.8 579.5 | 23.7 603.0 |
ヘッドチューブ角度 | 69.0° | 69.0° | 69.0° |
ヘッドチューブ長 | 3.5 90.0 | 4.5 115.0 | 5.5 140.0 |
シートチューブの長さ | 13.6 346.4 | 16.0 406.4 | 18.0 457.2 |
BB ドロップ | 2.4 60.0 | 2.4 60.0 | 2.4 60.0 |
ホイールベース | 41.4 1052.3 | 42.3 1074.0 | 43.1 1096.0 |
チェーンステイ長 | 17.1 435.0 | 17.1 435.0 | 17.1 435.0 |
トップチューブ長、通常 | 21.1 536.3 | 21.5 547.0 | 22.2 563.1 |
トップチューブ長、有効 | 21.9 555.0 | 22.6 575.0 | 23.4 595.0 |
シートチューブ角度 | 73.0° | 73.0° | 73.0° |
スタンドオーバーの高さ | 28.6 726.0 | 30.2 766.0 | 31.6 802.0 |
ステム長 | 2.36 60 | 2.36 60 | 2.75 70 |
ステム角度 | 6° | 6° | 6° |
ハンドルバー幅 | 29.9 685 | 29.9 685 | 28.9 735 |
クランク長 | 6.7 170 | 6.7 170 | 6.9 175 |
フォーク長 | 17.6 447.0 | 17.6 447.0 | 17.6 447.0 |
フォークレーキ | 1.7 43.2 | 1.7 43.2 | 1.7 43.2 |
フレーム構造 | 4130 クロモリ、Natch チューブ、ダブルバテッド メイントライアングル、TIG 溶接、ED コート |
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フォーク構造 | 4130 クロモリ、Natch チューブ、ダブルバテッド テーパーフォーク ブレード、TIG 溶接、ED コート |
リアドロップアウト構成 | オプションの垂直ダンプアウト付き水平スロット |
リアハブの間隔 | 「Gnot-ブースト」145mm 12 x 142mm または 12 x 148mm (アクスル を含む) 10 x 135mm Surly 10/12 アダプター・ウォッシャー付き (別売) |
フロントハブの間隔 | 10 x 100mm |
リアブレーキ | ディスク - 51mm I.S.(160mm 最大ローター) [5] |
フロントブレーキ | ディスク - 51mm I.S.(203mm 最大ローター) |
ヘッドチューブ | Ø34mm |
ステアチューブ | Ø28.6mm (1-1/8 インチ) |
クラウンレース | Ø30mm (1-1/8 インチ) |
在庫ヘッドセットアッパー (S.H.I.S.) | EC34/28.6 |
在庫ヘッドセットロウアー (S.H.I.S.) | EC34/30 |
シートカラー | Ø30mm |
シートポスト | Ø27.2mm |
フロントディレイラー(クランプ) | ハイ ダイレクト マウント トッププル (Ø28.6mm) 142 mm または 135 mm リアハブ間隔用 26 mm オフセットアダプター(別売) 148mm リアハブ間隔用 29mm オフセットアダプター(含まれない) |
最大チェーンリング (CL)[3] | 1x (メートルトン):34T 2x (メートルトン):26/39T 3x (メートルトン):22/34/44T |
ボトムブラケット | 73mm ねじ切り (1.37 インチ x 24TPI) |
タイヤクリアランスフレーム [1]/[2] | 27.5+:27.5 x 3.0 インチ(フェンダーの有無を問わず) 27.5+:29 x 2.6 インチ(フェンダーの有無を問わず) 29+:29 x 3.0 インチ(フェンダーの有無を問わず) |
タイヤクリアランスフォーク [1] | 27.5+:27.5 x 3.0 インチ(フェンダーを含まない) 27.5+:27.5 x 2.8 インチ(フェンダーを含まない) 27.5+:29 x 2.6 インチ(フェンダーを含まない) 27.5+:29 x 2.5 インチ(フェンダー付き) 29+:29 x 3.0 インチ(フェンダーの有無を問わず) |
リジッドフォーク仕様 | 27.5 インチ:447 x 43mm 29 インチ:468 x 43mm |
最大サスペンションフォーク長 [4] | 該当なし |
ボトルマウントフレーム | 27.5 インチ:2 スリーパック 29 インチ:2 スタンダード + 1 スリーパック |
ボトルマウントフォーク | 27.5 インチ:4 スリーパック 29 インチ:4 スリーパック |
ラックマウントフレーム | はい(アッパーとロウアー スレッド式) |
ラックマウントフォーク | はい(アッパー、ロウアー、ミッドブレード ねじ切り) |
フェンダーマウントフレーム | はい |
フェンダーマウントフォーク | はい |
その他の特徴 | OEM 2 車軸プレート用の専用 Rohloff ケーブルの配線と取り付け 専用 Surly トレーラーマウント |
[1] 異なったタイヤとリムの組み合わせは、異なったクリアランスに繋がる。
[2] ドライブトレーンの構成によって、タイヤのクリアランスはフレームでなくチェーンで限定される場合がある。
[3] リストに載っているチェーンリングのクリアランスは最悪のシナリオである。 構成部品と配置によってクリアランスは大きく変化する。
[4] サスペンションフォークの長さは最長時でリストされている (たるみ状態ではない)
[5] リヤ ディスク ブレーキは Surly 特許のブレーキ マウント アダプターを必要とする。
この Surly 製品は、以下に詳述された制限を条件として、製品の小売販売での購入日から三年間材料および仕上がりのおいて欠陥が無いことを保証されています。ご購入の証拠として、日付入りのレシートを保管してください。
この保証には以下は含まれません:
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法律により禁じられていない範囲内で、これらの保証は 独占的であり、特定目的のための保証または条件のための商品性、適合性の保証または条件を含むその他の明言または示唆はありません。