Krampus
あらゆるマウンテン 29+ バイク
$1775– 2549 USD / $2449–3499 CAD
Krampus は専用の 29+ オフロードバイクで、 道を通り抜けたり、物を避けたり、 どこでも乗り越えることができる。
市場に登場した初めての「プラス」バイクとして、Krampus はたくさんの人がオフロードライディングにアプローチする方法を変えたんだ。バカでかい大口径タイヤが乗り心地をかなり向上させる、そんな希望の光をみんなに示しているぞ。それに、大きいタイヤだと遅くなるっている迷信を蹴散らすっていう、最高の仕事をやってくれたよ。
Krampus はボラの反対のようなものだ。フロントが長くリアが短い。長いトップチューブとコンパクトなチェーンステイで、トレイルをぐいぐい進むスキルがレベルがアップするぜ。ボラはフロントで仕事をして、リアでパーティーをやる感じだが、Krampus はその仕事をパーティーに変えちゃうんだ。
「ふんぞり返って、しっかり捕まえて、そのじゃじゃ馬に乗りな。」-Thor
注:君が望む地獄ならどこでも自転車で行くことができるが、これが俺たちの考える自転車の最も得意とするところだ。
#SurlyMakeItYourOwn
#SurlyMakeItYouOwnでインスタグラムの画像にタグ付けすると、自転車がここに表示されることがあるぞ。
カスタム ダブル バットのフレア加工のチューブ。ホリゾンタルエンド(ディレイラー ハンガー付き)、Surly “Gnot ブースト” 142 または 148mm ハブ間隔の互換性あり
29" - 120mm トラベル。51mm オフセット。15 x 110mm アクスル、ディスク、Maxle Stealth。ディフュージョンブラック。
120mm トラベル、30.9mm、ハンドルバーマウントリモートレバー
カスタム ダブル バットのフレア加工のチューブ。ホリゾンタルエンド(ディレイラー ハンガー付き)、Surly “Gnot ブースト” 142 または 148mm ハブ間隔の互換性あり
車軸からクラウンまで 483mm x 47mm オフセット、ハブ間隔 110mm、テーパード&バテッド ストレートブレード、4130 クロモリ。51mm I.S. ディスクマウント
完成車の仕様は変更する場合あり。
サイズ | SM | MD | LG | XL |
---|---|---|---|---|
リーチ | 15.6 397 | 16.5 419 | 17.4 442 | 18.3 464 |
スタック | 23.5 597 | 23.9 607 | 24.3 616 | 24.6 626 |
ヘッドチューブ角度 | 68.4° | 68.4° | 68.4° | 68.4° |
ヘッドチューブ長 | 3.5 90 | 3.9 100 | 4.3 110 | 4.7 120 |
シートチューブの長さ | 14.5 368 | 16.5 419 | 18.5 470 | 205 521 |
BB ドロップ | 2.4 60 | 2.4 60 | 2.4 60 | 2.4 60 |
ホイールベース | 43.1 1096 | 44.1 1121 | 45.2 1147 | 46.2 1173 |
チェーンステイ長 | 17.1 435 | 17.1 435 | 17.1 435 | 17.1 435 |
トップチューブ長、通常 | 21.9 556.8 | 22.6 573 | 23.4 595.1 | 24.5 621.8 |
トップチューブ長、有効 | 23.1 587 | 24.1 612 | 25.1 637 | 26.1 662 |
シートチューブ角度 | 72.4° | 72.4° | 72.4° | 72.4° |
スタンドオーバーの高さ | 30.6 776 | 31.6 803 | 32.8 832 | 33.9 861 |
ステム長 | 2.8 70 | 2.8 70 | 2.8 70 | 3.1 80 |
ステム角度 | 6° | 6° | 6° | 6° |
ハンドルバー幅 | 29.5 750 | 31.5 800 | 31.5 800 | 31.5 800 |
クランク長 | 6.7 170 | 6.9 175 | 6.9 175 | 6.9 175 |
フォーク長 | 19.6 498 | 19.6 498 | 19.6 498 | 19.6 498 |
フォークレーキ | 2.0 51 | 2.0 51 | 2.0 51 | 2.0 51 |
サイズ | SM | MD | LG | XL |
---|---|---|---|---|
リーチ | 15.9 404 | 16.8 426 | 17.6 448 | 18.5 470 |
スタック | 23.3 593 | 23.7 602 | 24.1 612 | 24.4 621 |
ヘッドチューブ角度 | 69.0° | 69.0° | 69.0° | 69.0° |
ヘッドチューブ長 | 3.5 90 | 3.9 100 | 4.3 110 | 4.7 120 |
シートチューブの長さ | 14.5 368 | 16.5 419 | 18.5 470 | 205 521 |
BB ドロップ | 2.6 65 | 2.6 65 | 2.6 65 | 2.6 65 |
ホイールベース | 42.8 1087 | 43.8 1113 | 44.8 1138 | 45.8 1164 |
チェーンステイ長 | 17.1 435 | 17.1 435 | 17.1 435 | 17.1 435 |
トップチューブ長、通常 | 21.9 556.8 | 22.6 573 | 23.4 595.1 | 24.5 621.8 |
トップチューブ長、有効 | 23.0 585 | 24.0 610 | 25.0 635 | 26.0 660 |
シートチューブ角度 | 73.0° | 73.0° | 73.0° | 73.0° |
スタンドオーバーの高さ | 30.3 770 | 31.4 797 | 32.5 825 | 33.6 853 |
ステム長 | 2.8 70 | 2.8 70 | 2.8 70 | 3.1 80 |
ステム角度 | 6° | 6° | 6° | 6° |
ハンドルバー幅 | 29.5 750 | 31.5 800 | 31.5 800 | 31.5 800 |
クランク長 | 6.7 170 | 6.9 175 | 6.9 175 | 6.9 175 |
フォーク長 | 19.0 483 | 19.0 483 | 19.0 483 | 19.0 483 |
フォークレーキ | 1.9 47 | 1.9 47 | 1.9 47 | 1.9 47 |
4130 クロモリ、Natch チューブ、ダブルバテッド メイン トライアングル、トランペット フレア チューブ、TIG 溶接、ED コート
4130 クロモリ、Natch チューブ、ダブルバテッド テーパーフォーク ブレード、TIG 溶接、ED コート
オプションの垂直ダンプアウト付き水平スロット
「Gnot-ブースト」145 mm
12 x 142 mm または 12 x 148 mm(Surly アクスルを含む)
10 x 135 mm Surly 10/12 アダプターワッシャー(含まれない)
15 x 110mm (Surly アクスルを含む)
ディスク - 51mm I.S.(203mm 最大ローター)
ディスク - 51mm I.S.(203mm 最大ローター)
Ø44mm
Ø28.6mm (1-1/8 インチ)
Ø30mm (1-1/8 インチ)
ZS44/28.6
EC44/30
Ø33.1mm
Ø30.9mm
ハイダイレクトマウントトッププル(Ø34.9mm)
26mm オフセットアダプター(含まれない)142 または 135mm リアハブ間隔
29mm オフセットアダプター(含まれない)148mm リアハブ間隔
1x (メートルトン):28T
1x (ブースト):30T
2x (ブースト):24/36T
73mm ねじ切り (1.37 インチ x 24TPI)
29 x 3.0 インチ
29 x 3.0 インチ
483 x 47mm
550 x 51mm (29+ 120mm)
1 スタンダード + 1 スリーパック
2 スリーパック
はい(アッパーとロウアー スレッド式)
はい(アッパー、ロウアー、ミッドブレード ねじ切り)
はい
該当なし
内部ドロッパー ポストルーティング対応
[1]異なったタイヤとリムの組み合わせは、異なったクリアランスに繋がる。
[2]ドライブトレーンの構成によって、タイヤのクリアランスはフレームでなくチェーンによって限定される場合がある。
[3]リストに載っているチェーンリングのクリアランスは最悪のシナリオである。 構成部品と配置によってクリアランスは大きく変化する。
[4] サスペンションフォークの長さは最長時で掲載されている(たるみ状態ではない)
[5] サスペンションフォークのタイヤクリアランスについては、フォークメーカーのウェブサイトを見て欲しい。
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