Straggler
ロードにもグラベルにも対応するスチールディスクブレーキ搭載バイク
$1725 USD / $2399 CAD
Straggler はバイクパックから生まれたロード/砂利用バイクで、 主に舗装道路がしっくりするが、 必要なら悪路も走れる。
Straggler は、いろんな地形の条件でクロスオーバー探査用に調整している。デイトリッパーでウィークエンダーなのさ。「荒れた道」用のロードバイクなんだ。レースに出る素振りなんて全然ないシクロクロスバイクだ。実用的な都会派なんだぜ。軽量のツーリングバイクでもある。そして全天候型のコミューターだ。道路ならどこだってへいちゃらのスチール製砂利用バイク。それを「マウンテンバイカーのためのロードバイク」だと思ってくれ。君の生活の中でバイクが一台しかない場合、Straggler が唯一無二の選択肢だ。
Straggler の能力はアスファルトを遥かに超える。軽いツーリングの設定もうまくこなす。本格的なツーリングではなく、フレーム バッグやシート バッグ、そして "クレジットカード ツーリング” の話だ。また、Straggler はオレたちの 8 と 24 パック ラックもうまくこなすので、もっと重い荷物を積むオプションもある。
注:君が望む地獄ならどこでも自転車で行くことができるが、これが俺たちの考える自転車の最も得意とするところだ。
#SurlyMakeItYourOwn
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Surly Straggler、100% Surly 特許 4130 クロモリチュービング。ED コーティング。TIG 溶接。ダブルバテッド メイントライアングル
Surly Straggler、4130 クロモリ、ディスクのみ、ラグ&直付。スローピングクラウン(ねじ込みアイレット付き)、テーパード&バテッド湾曲ブレード(ミッドブレード ラックアイレット、デュアル ドロップアウト アイレット付き)
Surly Straggler、100% Surly 特許 4130 クロモリチュービング。ED コーティング。TIG 溶接。ダブルバテッド メイントライアングル
Surly Straggler、4130 クロモリ、ディスクのみ、ラグ&直付。スローピングクラウン(ねじ込みアイレット付き)、テーパード&バテッド湾曲ブレード(ミッドブレード ラックアイレット、デュアル ドロップアウト アイレット付き)
完成車の仕様は変更する場合あり。
サイズ | 54cm | 56cm | 58cm | 60cm | 62cm |
---|---|---|---|---|---|
リーチ | 15.6 396.3 | 15.8 400.7 | 16.1 408.2 | 16.2 412.1 | 16.6 420.9 |
スタック | 21.6 549.2 | 22.3 567.3 | 23.3 591.1 | 24.0 609.1 | 24.7 628.2 |
ヘッドチューブ角度 | 72.0° | 72.0° | 72.0° | 72.0° | 72.0° |
ヘッドチューブ長 | 4.2 107.0 | 4.8 121.0 | 5.7 146.0 | 6.5 165.0 | 7.3 185.0 |
シートチューブの長さ | 21.3 540.0 | 22.0 560.0 | 22.8 580.0 | 23.6 600.0 | 24.4 620.0 |
BB ドロップ | 2.8 72.0 | 2.8 72.0 | 2.8 72.0 | 2.8 72.0 | 2.8 72.0 |
ホイールベース | 40.0 1016.5 | 40.6 1031.9 | 41.2 1047.0 | 41.6 1056.8 | 42.2 1071.8 |
チェーンステイ長 | 16.7 425.0 | 16.9 430.0 | 16.9 430.0 | 16.9 430.0 | 16.9 430.0 |
トップチューブ長、通常 | 22.2 563.3 | 22.8 579.7 | 23.4 593.2 | 23.9 608.0 | 24.5 623.0 |
トップチューブ長、有効 | 22.2 565.0 | 22.8 580.0 | 23.4 595.0 | 24.0 610.0 | 24.6 625.0 |
シートチューブ角度 | 73.0° | 72.5° | 72.5° | 72.0° | 72.0° |
スタンドオーバーの高さ | 31.2 791.7 | 31.9 809.4 | 32.6 828.7 | 33.3 846.1 | 34.1 865.0 |
ステム長 | 3.9 100 | 3.9 100 | 4.7 120 | 4.7 120 | 4.7 120 |
ステム角度 | 6° | 6° | 6° | 6° | 6° |
ハンドルバー幅 | 16.5 420 | 17.3 440 | 17.3 440 | 18.1 460 | 18.1 460 |
クランク長 | 6.8 172.5 | 6.9 175 | 6.9 175 | 6.9 175 | 6.9 175 |
フォーク長 | 15.7 400.0 | 15.7 400.0 | 15.7 400.0 | 15.7 400.0 | 15.7 400.0 |
フォークレーキ | 1.7 44.0 | 1.7 44.0 | 1.7 44.0 | 1.7 44.0 | 1.7 44.0 |
サイズ | 38cm | 42cm | 46cm | 50cm | 52cm | 54cm | 56cm | 58cm |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
リーチ | 14.6 371.0 | 14.5 369.0 | 14.6 371.0 | 15.1 383.0 | 15.2 386.0 | 15.4 392.0 | 15.8 402.0 | 16.1 410.0 |
スタック | 19.0 483.0 | 19.6 498.0 | 20.1 511.0 | 20.6 523.0 | 21.0 534.0 | 21.6 548.0 | 22.2 563.0 | 23.1 586.0 |
ヘッドチューブ角度 | 69.5° | 70.0° | 71.0° | 71.5° | 72.0° | 72.0° | 72.0° | 72.0° |
ヘッドチューブ長 | 3.3 85.0 | 3.9 100.0 | 4.3 110.0 | 4.7 120.0 | 5.1 130.0 | 5.7 145.0 | 6.3 160.0 | 7.3 185.0 |
シートチューブの長さ | 15.0 380.0 | 16.5 420.0 | 18.1 460.0 | 19.7 500.0 | 20.5 520.0 | 21.3 540.0 | 22.0 560.0 | 22.8 580.0 |
BB ドロップ | 2.1 54.0 | 2.1 54.0 | 2.1 54.0 | 2.1 54.0 | 2.1 54.0 | 2.1 54.0 | 2.1 54.0 | 2.1 54.0 |
ホイールベース | 38.8 980.0 | 38.7 978.0 | 38.8 977.0 | 39.1 988.0 | 39.2 990.0 | 39.6 1005.0 | 40.2 1020.0 | 40.7 1035.0 |
チェーンステイ長 | 16.1 405.0 | 16.1 405.0 | 16.1 405.0 | 16.1 405.0 | 16.1 405.0 | 16.1 410.0 | 16.1 410.0 | 16.1 410.0 |
トップチューブ長、通常 | 19.1 484.4 | 19.5 495.1 | 20.0 508.0 | 20.9 529.7 | 21.5 545.9 | 22.1 561.8 | 22.8 578.3 | 23.3 591.8 |
トップチューブ長、有効 | 19.7 500.0 | 20.1 510.0 | 20.5 520.0 | 21.1 535.0 | 21.7 550.0 | 22.2 565.0 | 22.8 580.0 | 23.4 595.0 |
シートチューブ角度 | 75.5° | 74.5° | 74.0° | 74.0° | 73.0° | 72.5° | 72.5° | 72.5° |
スタンドオーバーの高さ | 27.7 704.0 | 28.6 726.0 | 29.6 751.0 | 30.6 776.0 | 31.1 789.0 | 31.7 806.0 | 32.4 822.0 | 33.2 844.0 |
ステム長 | 2.3 60 | 2.3 60 | 2.7 70 | 3.1 80 | 3.9 100 | 3.9 100 | 該当なし 該当なし | 該当なし 該当なし |
ステム角度 | 6° | 6° | 6° | 6° | 6° | 6° | 該当なし | 該当なし |
ハンドルバー幅 | 14.9 380 | 14.9 380 | 15.7 400 | 15.7 400 | 16.5 420 | 16.5 420 | 該当なし 該当なし | 該当なし 該当なし |
クランク長 | 6.5 165 | 6.5 165 | 6.5 165 | 6.7 170 | 6.8 172.5 | 6.8 172.5 | 該当なし 該当なし | 該当なし 該当なし |
フォーク長 | 15.0 380.0 | 15.0 380.0 | 15.0 380.0 | 15.0 380.0 | 15.0 380.0 | 15.0 380.0 | 15.0 380.0 | 15.0 380.0 |
フォークレーキ | 1.7 44.0 | 1.7 44.0 | 1.7 44.0 | 1.7 44.0 | 1.7 44.0 | 1.7 44.0 | 1.7 44.0 | 1.7 44.0 |
4130 クロモリ、Natch チューブ、ダブルバテッド メイントライアングル、TIG 溶接、ED コート
4130 クロモリ、Natch チューブ、ダブルバテッド テーパーフォーク ブレード、ろう付けラグ、ED コート
前方降車水平
10 x 135mm
10 x 100mm
ディスク - 51mm I.S.(160mm 最大ローター)
ディスク - 51mm I.S.(160mm 最大ローター)
Ø34mm
Ø28.6mm (1-1/8 インチ)
Ø30mm (1-1/8 インチ)
EC34/28.6
EC34/30
Ø30mm
Ø27.2mm
ボトムプル (Ø28.6mm)
1x (ロード):50T
2x (ロード):39/53T
68mm スレッド式 (1.37 インチ x 24TPI)
650b:650b x 42mm (フェンダー付き)
700c:700c x 42mm フェンダーの有無を問わず
650b:650b x 42mm (フェンダー付き)
650b:27.5 x 2.0" (フェンダー無し)
700c:700c x 42mm (フェンダー付き)
700c:29 x 2.0" (フェンダー無し)
650b:380 x 44mm
700c:400 x 44mm
該当なし
2 スタンダード
該当なし
はい(アッパーとロウアー スレッド式)
はい(アッパー、ロウアー、ミッドブレード ねじ切り)
はい
はい
ダウンチューブマウント シフターボス(ケーブルハウジングストップはフレームセットに付属しません)
[1] 異なったタイヤとリムの組み合わせは、異なったクリアランスに繋がる。
[2] ドライブトレーンの構成によって、タイヤのクリアランスはフレームでなくチェーンで限定される場合がある。
[3] リストに載っているチェーンリングのクリアランスは最悪のシナリオである。 構成部品と配置によってクリアランスは大きく変化する。
[4] サスペンションフォークの長さは最長時でリストされている (たるみ状態ではない)
この Surly 製品は、以下に詳述された制限を条件として、製品の小売販売での購入日から三年間材料および仕上がりのおいて欠陥が無いことを保証されています。ご購入の証拠として、日付入りのレシートを保管してください。
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